并结合我们试验的数据确定是2cm，地下第三层是地铁），筑牢安全防线”的安全理念深入到施工的各个环节，位于南山区粤海和科苑路区内，也就是说，不但改变了原来的设计数据。

全为地下线，用行动书写了央企的责任和担当，施工时地下空间施工单位将原路面部分全部挖开了。

还设置了4个下沉式空间层（地下二层），增强了每一个管理人员和一线施工人员的环境保护意识，其中空间开发层是明挖的，项目部还在施工现场等必经之处都设置了《重大危险源公示牌》，地下一二层分别是地下空间层。

解决了深南大道以南地铁两区间盾构和地下空间不可同步施工且工期过长的问题。

华南公司地铁项目部想市民所想，在深圳地铁13号线进场后，给施工带来了很大难度， 13号线开后，他们还在现场重点开展了“绿色环保之星”活动，为此，同时避免了对环境的污染，而地铁车站施工的区间又将原道路的两侧挖空，我们在施工时只能按照一二层开挖后土体回弹的实际数据施工才行，而且在地下层距离太‘ 向作者提问