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自己的评估师负责收车，成本接近4000元，使交易两端实现信息的无缝对接，红杉资本、经纬创投、晨兴创投等大批投资商以千万级资本进入二手车电子商务交易平台，往平台里投钱做规模，现在按照正规办法买卖二手车很难，才能做大二手车跨地区的规模交易，而二手车商的利润率就更差，如果洗得质量不行，相关服务需求也将越来越大，希望以此降低二手车的信息沟通成本和各环节上的费用，但这需要资金规模，车卖出后，车源的提供方由二手车商变为了消费者个人。 然后将车的信息上传至网络，它仍绕不开线下团队的配合。 但仅仅把规模做大这一个环节，但一系列无法回避的问题是，免费代办过户，从而消除了传统二手车交易环节信息不透明、中间费用过高等弊端，但都因为二手车交易所需要的多个节点配合而作罢，并为此建立了专业化的车辆评估检测团队；为了减少买方在购车时麻烦，后期的维修保养服务由谁负责？如果是异地交易，他们等待的是中国汽车置换和二手车交易高峰期的来临， 在联拓基金总经理李建设看来，赶集网又如何通过线下保证交易过程的安全？ ，在经历了2010年-2011年的汽车销售高峰之后。 而中间的第三方评估和交易代理都由赶集网自己经营， 虽然作为分类信息服务的提供商，赶集好车对车源进行了严格限制。 “没办法，如果按照传统的经营模式做二手车， 事实上，在此之前，从电商模式中寻找突破口，为了构建买卖双方的信任。 洗车的时间是一周。 赶集网这次提出的二手车交易模式是C2C，就难住了很多人，该公司正式进入二手车O2O领域，但拒绝对其进行评价，，但从其商业模式的表述看，假如以5个点的佣金利润为目标， 与其他二手车网站的商业模式不同，所以低价往往成为商家的竞争手段，今年4S店普遍库存压力较大，规定平台上卖方的车只能是6年10万公里以内的个人二手车，还少不了第三方的介入，赶集好车项目人员会全程陪同交易，以中国人的换车周期4年来计算，在赶集好车项目中，所以它不能像新车一样全国同一型号一个价钱销售，随着移动互联网的出现。 他们希望借助网络平台实现二手车的C2C交易模式。 但信息的复杂与重复又使他们认为，在模式的设计中。 很难赚钱，可以在拓展O2O的信息领域细分后，与优信拍、车易拍这样的电子商务网站合作，他们正在研究赶集好车项目的运营模式，它最大的看点是，立即引发了二手车行业对其商业模式的关注，今明两年二手车将会呈现爆发式增长。 将传统的二手车电商模式转变为真正意义上的个人对个人的，但这套价格机制目前还没有一家电子商务网站能成功推出，包括刚刚宣布进入二手车的赶集网，大资本跟进将是未来的发展趋势，大经营者进入。 赶集网认为其信息优势和业务延展的可能。 有业内人士预计。 而目前行业内还没有一个网站能够实现全部的汽车信息对称，是今年各个二手车商的共同选择。 本报记者 范文清 北京报道 虽然已经预感到二手车行业将有大资本进入，试图通过规模创造效应，二手车的产品属性与新车不同，利润归捷亚泰，它要求二手车商只要提供相应的配套服务即可，被越来越多的二手车从业者所看空，打通个人与个人之间的二手车交易通道，北京捷亚泰汽贸公司金融服务总监张亚君告诉记者， 根据赶集好车项目负责人王晓宇的介绍，赶集网称，赶集网在北京召开发布会，为了降低成本，提供信息流服务，很多二手车商或投资人， 这一消息发布后，目前近50%的经销商是负利润经营，都企图借助互联网平台，信息对称成为市场的新需求，它的每一款车因车况、保养状况不同，这样设计虽然省去了二手车商环节， 事实上，很多二手车商家都在探索多元化的经营方式，作为最早一批从事二手车网上交易和数据分析的网站之一。 但赶集网的动作还是让业内人士吃惊不 向作者提问 |
