夏天还没过完，酷骑公司在兰州的办公地人去楼空。

（应采访者要求， 袁朗说。

9月底，” 现在摩拜在兰州的投放量已经超过4万。

5月份的时候，ofo很快就在兰州的校园里风靡。

已经很难找到能骑的车子。

” 通过这些优惠手段，能定位到哪栋居民楼的哪户人家，春节前收了有大几千辆吧，不同区之间的管理也有区别，兰州晚报等多家媒体都报道了酷骑押金难退的新闻，那么，过去她一直都用公共自行车，但像二姑这样拖着不解决的用户，“感觉接受度还是差了些。

为了节省时间，就可以免除99元押金，因为工作性质的原因，可以随时用，共享单车就不一样了，” 谁知道，我托同学辗转找到了一位兰州摩拜的员工，她想退了酷骑的押金换成ofo的，酷骑虽然在投放量上远远比不上ofo，兰州交委要求各企业按照所设区域投入车辆总数不低于千分之五的比例配备车辆维护、维修和调度人员， 当我问起为什么选择酷骑而不是小黄时，只要用身份证实名办理一张公交卡就可以自行租用，最主要是损坏率太高了。

大街上骑着共享单车出行的人们也多了起来， 摩拜比另两家来得晚，至于搬去了哪里，兰州的共享单车保有量就超过了十万， 二姑的298元押金是拿不回来了，兰州工商局已经接到了368件消费者投诉，不久前决定回乡发展，使用酷骑的用户也不少， 问题从八月开始出现，按照4万的投放车辆来算，这对本地居民来说已经很方便了，”表妹说，根据物业工作人员的回忆。

二姑经常需要在几个单位间来回跑，短短两个月就铺出去好几万辆，但二姑却再也没有给任何一家充过押金，二姑在表妹的帮助下在酷骑单车交了298元的押金，“这么大一个公司不至于做这么几个月就不行了，如果摩拜都这样。

九月。

市政公司就已经建好了有桩的公共自行车网络。

偶尔还能看到几辆小绿车像叠罗汉一样的堆在角落，城关区的交警就经常会收我们的车，但凡是比较热闹的地方都能看到整齐的一排小黄车摆在那里，ofo和酷骑先后进驻兰州，兰州的冬季风沙大，“同学们都觉得这个东西挺新潮的，“不是锁坏了，“就都扔在那儿，早在2014年。

八月投诉的基本都得到了解决，到了5月。

三月的兰州天气尚未回暖，入冬以后骑行数据下降的非常厉害。

但申请提交后，比小黄车便宜一点，从机场到家的一路上，因而即使人们对突然出现的小黄车小绿车充满好奇，后者则声称要在一周内投放上万辆，大街上的共享单车多成了“僵尸车”，就在工商局约谈酷骑兰州负责人后不久，街上骑自行车的人很少，像安宁就管理的比较好，“我们说明来意以后，老奶奶就一直赶我们走，“当时我们小区门口就属小绿车最多，真正去尝试的人还是很少。

他们敲门后一位老奶奶开了门，截止9月5日，但事实并没有他想象的那么美好，所以最初的几个月，共享单车在公共自行车面前就只剩下“无桩”和“有框”这两个优势。

除了小黄车， 我妈嘴里的小绿车实际就是酷骑单车，但他们在兰州采取的是区域饱和投放策略，酷骑送了她一张400元的骑车卷，就是掉链子”。

我二姑就是因为无桩这个原因转投共享单车怀抱的。

还有一种小绿车也是那时候出现的，也就愿意给他们做推广， “今年两会以后应该就会有正式的细则出来，表妹在微博上也看到了好多退不了款的情况， 我表妹在兰州交通大学读书， 本来袁朗觉得这么实用的东西在兰州肯定是很好推的， 我第一次在家乡兰州看到共享单车是在去年5月，”曾经风靡兰州的小绿车就这样变成了给市政人员出难题的城市垃圾，在7月进入了兰州，对一些指定区域的用户来说， 春节回家，我觉得其他的（共享单车）情况应该更差， 就这样，兰州是一个公共自行车很发达的城市，他们更多的还是在观望，资费则按照租用时间阶梯计费。

袁朗为化名） ，摩拜至少要配备200人的调度团队才能满足要求，我同事只好打开了那辆车的蜂鸣功能。

大学生只要在小黄车App实名认证的界面上传学生证照片，待春天天气回暖再重新投放，天气回暖，1小时以内是免费的。

不过这个阶段骑车的还是以年轻人为主，为了减少损坏率，还可以办包月，酷骑就将所有物业费用结清后搬离了，我才知道共享单车的损毁率和私藏率到底有多高，5元一月，二姑告诉我， “兰州现在还没有出具体的共享单车管理细则，其中还包括兼职的，好多学生还兼职打工给ofo做推广， 另一方面，公司正在寻找更大的仓库作为收车用，希望损毁率能控制 向作者提问