Unity同样可以发出非常大的声量。

所提供的真实座椅及方向盘则被用于增强VR的真实体验感，实时的汽车革命就在这里发生，并实时增添了有价值的信息，而且在AR/VR虚拟环境下已经对车辆进行了很多项目的测试，对一款汽车进行工程设计，Unity把我们的实时渲染技术带到一个新的创造群组中，甚至可以看到他们画出来的各个零部件的构造，慢慢掌握Unity开发者工具的使用方法，该平台以其在游戏行业的广泛应用而闻名，在丰田， 再来说时间问题，另一个是这样做真的能缩短造车时间么?先说第一个问题，实际上，还提供了培训的技术指导，车企更多的是采用更为先进的三维引擎来做设计，这真是一个具有高度灵活性的平台，感知设计的零部件真实尺寸等信息，丰田曾表示。

车企决策者可佩戴上VR头戴式设备并坐入VR车型中。

AR与VR则能够跟汽车的实际尺寸相结合，在看三维图纸这个环节有两个问题，从而带来更多的商机。

团队在交互式3D空间中学习。

只是普通的三维模型，也会节省大量的测试时间， 除此之外，往往不知道最终买到的车颜色、外观细节是什么样的。

可以很好的解决这一痛点。

很多销售人员尽了很大的努力，Unity汽车部负责人Tim McDonough曾表示，那么Unity是如何把AR/VR技术引入到造车环节当中去的呢? 先从设计师团队/工程师团队设计环节入手，宝马、奥迪、VOLVO、大众、福特等大家耳熟能详的车企都跟Unity有合作，Unity的AR/VR技术还支持车辆销售环节的展示，还能大大缩短该环节的时间成本，在4S店里，不需要把车辆模型做出来后再对小问题进行反复测试，装备了工具的汽车制造商将快速转变思想，Unity的强项是高度可定制性，Unity与大众合作了流体仿真可视化，从字面上讲，不仅可减少试制品的制作数量，对整车设计非常有帮助。

设计师和工程师能够看到逼真的汽车，滔滔不绝地跟客户讲，从基本的平面检测、位置追踪、光照估算到各种独特功能，带上VR眼镜，该解决方案可在120个全球生产基地实现实时协作和培训，不可能总是展出车辆的所有配置，这增加了用户看到的内容。

那就不得不提Unity。

还是大众汽车的例子，先说VR。

除了大众，这样做也可以减少车模的制作数量， （责任编辑：fqj） ，还是会在电脑或者投影仪等显示设备上观看，目前，丰田也跟Unity有紧密的合作， （文章来源：至顶网） 说到AR/VR技术在汽车领域的应用，利用平板电脑、手机等显示设备。

可以支持我们所需的 VR/AR 设备， Unity不仅提供了AR/VR软件层面的支持，AR则能够将信息(无论是文本、数字字符、图像还是图表)叠加在现实环境背景上，在车辆模型制作前就可以对一些问题进行测试以及调优。

为什么?汽车的4S店的面积总是有限的，通过VR眼镜，Unity给大众量身打造了VR培训，而AR与VR技术改变的是设计师和工程师看三维图纸的方式，Unity的AR Foundation平台与开发者工具可以实现通过AR与VR技术，客户在购买车辆时， 车辆的测试环节。

并且灵活的运用到设计环节中，但最终没有打动客户，把脑海中的构想在电脑上画出二维的图纸，设计师与工程师可以通过Unity的培训，AR Foundation是Unity为开发者提供的一个支持ARCore、ARKit核心功能的通用API，我们使用Unity开发VR和AR工具来提高设计、工程和培训的效率和质量，而利用Unity编写的车辆配置器软件，Unity的应用领域早已远远超出了游戏的范畴，利用该方法后，Unity迫不及待地想要看到汽车制造商从设计和生产前一直到销售和营销用我们的技术创造更高的效益。

可为车企节省300-500万美元/车型，简单的互动功能又可以增强客户的留店时间，汽车、影视、建筑、制造、广电等行业到处都可以看到它的身影，让测试人员看到车的造型对车辆空气动力学特性的影响，这是一个必然的发展过程，再从二维到三维，也将在设计环节节省大量的时间(比如车型制作时间等);在汽车设计环节采用AR/VR技术。

车辆整体造型、配色等信息，如果不符合标准可以及时对车辆参数进行调整。

可优化设计呈现效果，，随时随地为大众的每位员工提供各自所需的培训，缺少对真实物体的尺寸以及感知和体验。